一、國際車企案例

1. 特斯拉（Tesla）

• 車型：Model S/X/3/Y、Cybertruck；驅動電機：前 / 后永磁同步電機（部分 SiC 電控）

• 配置：采用日本 NSK 混合陶瓷軸承，滾動體為50 顆氮化硅陶瓷球，適配 800V 高壓平臺

• 核心價值：阻斷軸電流電腐蝕，支撐電機轉速達 18,000rpm+，軸承壽命提升至鋼球的 3 倍，摩擦損耗降低 40%

• 應用亮點：Model 3 后驅版電機輸出軸軸承為標配，是行業高壓電驅陶瓷球軸承的biao桿應用

2. 寶馬（BMW）

• 車型：iX、i7、i5 高性能版；驅動電機：第五代 eDrive 電機（800V，SiC 逆變器）

• 配置：舍弗勒（Schaeffler）混合陶瓷軸承，氮化硅陶瓷球 + 鋼制內外圈

• 核心價值：適配 20,000rpm 高轉速，無油潤滑工況下穩定運行，降低電驅系統噪音約 15dB，提升 NVH 性能

3. 奧迪（Audi）

• 車型：e-tron GT RS；驅動電機：ATA250 高性能異步電機

• 配置：全陶瓷軸承（氮化硅球 + 陶瓷保持架），適配 22,000rpm 極限轉速

• 核心價值：耐高溫（250℃）、抗氫脆，適配賽道級高負荷工況，軸承壽命達 50 萬公里（鋼球約 15 萬公里）

二、國內車企案例

1. 比亞迪（BYD）

• 車型：海豹、漢 EV、仰望 U8；驅動電機：e 平臺 3.0 Evo 八合一電驅（部分 1000V 高壓）、3 萬轉超級電機

• 配置：與中材高新、國瓷材料合作，氮化硅陶瓷球混合軸承，適配扁線電機與三重冷卻系統

• 核心價值：解決 1000V 高ya軸電流問題，支撐 30,000rpm 極限轉速，電機效率提升至 94.5%，磨損量降低 60%

2. 小米汽車（Xiaomi）

• 車型：SU7；驅動電機：V6s 超級電機（峰值功率 215kW）

• 配置：氮化硅陶瓷球混合軸承，適配 21,000rpm zui高轉速，800V SiC 電控平臺

• 核心價值：低離心力（密度僅為鋼的 42%），降低電機溫升 8-10℃，提升高速續航表現

3. 小鵬汽車（Xpeng）

• 車型：G9、P7i（800V 高壓版）；驅動電機：XPower 3.0 電驅（SiC）

• 配置：NSK 混合陶瓷軸承，氮化硅陶瓷球，適配 19,000rpm 轉速

• 核心價值：電腐蝕防護等級 IP68，適配高壓快充工況，軸承維護周期延長至 8 萬公里（鋼球約 3 萬公里）

4. 華為智選（AITO）

• 車型：問界 M9、智界 S7；驅動電機：華為 DriveONE 800V 碳化硅平臺電機（22,000rpm）

• 配置：國產氮化硅陶瓷球（國瓷材料）+ 人本軸承內外圈，混合陶瓷軸承方案

• 核心價值：國產供應鏈替代，成本降低 20%，同時滿足電絕緣與高轉速需求，適配無油潤滑場景